델타 항공, 스포츠 베팅에 대한 항공 이용자 설문 조사: 드래프트킹스와의 파트너십이 확대될 수 있을까?
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- 럭키라운지 작성
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델타 항공은 델타 항공의 Wi-Fi 포털을 통해 승객의 기기에서 체험하거나 탐색할 수 있는 "스포츠 도박(스포츠북) 기회에 대한 독점적 접근"에 대한 관심을 알아보기 위해 승객 설문 조사를 실시하고 있습니다.
이 질문은 10여 가지가 넘는 Delta Sync 기능 제안에 포함되어 Reddit에 공유되었으며 , 항공사가 향후 기내 스포츠 베팅을 시험해보려는 것일 수도 있다는 추측을 불러일으켰습니다.
Delta는 이미 DraftKings와 파트너십을 맺었습니다.
이 설문조사는 델타가 스포츠 베팅에 관심을 갖게 된 첫 번째 사례가 아니다.
이 항공사는 1월에 스포츠 베팅 대기업 드래프트킹스와의 파트너십을 발표하며 화제를 모았습니다. 이 소식은 수많은 의문과 비판을 불러일으켰습니다.
하지만 2월, 델타항공 CEO 에드 바스티안은 이번 파트너십에 현금, 현금 도박, 스카이마일스 등은 포함되지 않을 것이라고 주장했습니다. 대신, 드래프트킹스(DraftKings) 기술을 활용한 무료 기내 게임이 제공될 것이라고 덧붙였습니다.
DraftKings 기술의 통합은 항공사의 기내 포털인 Delta Sync를 통해 가능하며, 기내 Wi-Fi를 통해 개인 기기를 사용하는 SkyMiles 회원만 접속할 수 있습니다.
델타는 드래프트킹스 게임이 도박이 아닌, 순전히 엔터테인먼트와 고객 참여를 위한 것이라고 강조했습니다.
베팅 없이도 윈윈
초기 파트너십은 제한적인 것처럼 보일 수 있지만 Delta와 DraftKings는 상당한 이익을 얻을 수 있습니다.
2024년에 약 2억 명의 승객을 수송한 델타 항공은 DraftKings가 제공하는 게임을 사용하여 고객 참여, SkyMiles 등록을 촉진하고 광고 또는 추천 거래를 통해 수익을 창출할 수 있습니다.
델타싱크 도입 첫해(2023년 2월~2024년 2월)에 3,900만 명의 고객이 기내에서 4,500만 회 이상의 스트리밍 세션을 시청했습니다 . 이후 델타싱크는 약 650대에서 거의 900대로 델타싱크 도입 대수를 지속적으로 확대해 왔습니다.
2억 명의 승객 중 20%(약 4천만 명)만 무료 드래프트킹스 게임을 이용한다면, 델타 항공은 캐나다보다 스포츠 중심의 더 넓은 고객층을 확보하게 되며, 이는 착륙 후 타겟으로 삼을 수 있습니다. 신규 고객 한 명당 드래프트킹스에서 소액의 추천 보너스를 지급하더라도 델타 항공은 수백만 달러를 벌 수 있습니다.
그 사이, 드래프트킹스는 경쟁자 없이 방해 요소를 최소화하면서 수백만 명의 승객에게 접근할 수 있게 됐습니다.
델타에 따르면, 밀레니얼 세대와 Z세대가 현재 델타 싱크 Wi-Fi 사용자의 60%를 차지합니다. 이는 드래프트킹스에게 매우 중요한 요소입니다. 이러한 인구 통계는 스포츠 베팅 산업에 매우 중요하기 때문입니다.
이를 통해 회사는 고객 인수 비용을 줄일 수 있는데, 다양한 추산에 따르면 신규 계정당 300달러가 넘는 것으로 나타났습니다.
현재 거의 40개 주에서 스포츠 베팅이 합법화됨에 따라, DraftKings는 승객의 비행기가 착륙 후 현지 네트워크에 연결되는 순간부터 주 규정을 준수하는 입금 제안을 제공할 수 있습니다.
스포츠북은 21세 미만의 사용자를 타겟팅하는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다. DeltaSync가 21세 미만의 개인에게만 무료로 플레이할 수 있는 DraftKings 기반 게임에 대한 액세스를 제한하기 때문입니다.
델타 항공에서 기내에서 실제 돈으로 베팅할 수 있나요?
델타 항공이 스포츠 베팅에 대한 승객들의 의견을 조사하고 있는 가운데, 현행법상 기내 도박은 금지되어 있습니다.
1962년 도박 장치법(존슨법으로 알려짐)은 주간 상거래에서 도박 장치 운송을 금지합니다. 또한, 1994년 연방항공청 허가법(Federal Aviation Administration Authorization Act)에 대한 고튼 수정안은 미국을 오가는 모든 항공기에서의 도박을 금지했습니다.
더욱이, 주 경계를 넘나드는 비행 중에 배팅을 하거나 비행기에서 배팅 데이터를 전송하는 것은 전신법 및 2006년 불법 인터넷 도박 시행법(UIGEA)을 위반하는 행위가 될 수 있습니다.
스포츠 베팅이 비행기에도 적용될 수 있을까?
여행 업계가 도박을 수용하는 것은 전례 없는 일이 아니다.
미국에 등록된 크루즈선은 1991년 미국 국기 크루즈선 경쟁력 강화법을 통해 도박 서비스를 제공할 수 있었습니다. 이는 BetMGM과 Carnival Cruises를 포함한 주목할 만한 파트너십으로 이어졌습니다 .
당시 항공사들은 외국 항공사가 불공정한 우위를 얻게 될 것이라는 주장을 내세워 유사한 처우를 요구했습니다(고튼 개정안에서 이 문제를 다루었습니다).
흥미롭게도 싱가포르 항공과 스위스 국제항공은 과거 기내 도박 서비스를 제공했습니다. 스위스 국제항공은 좌석 기반 옵션을 제공했지만, 1998년 뉴욕-제네바 항공편 추락 사고 이후 이를 중단했습니다. 이후 조사 결과 엔터테인먼트 시스템 배선 결함이 추락 사고의 원인으로 밝혀졌습니다.
항공기 내 합법적인 도박을 위해서는 의회가 존슨법을 개정하고, 고튼 수정안을 폐지 또는 개정하며, 전신법과 UIGEA를 준수하도록 해야 합니다. 하지만 말처럼 쉬운 일은 아닙니다. 스위스항공 사건에서 비롯된 기술적 문제와 도박 노출에 대한 일상적인 반발도 있습니다.
그럼에도 불구하고 재정적 매력은 여전히 남아 있습니다. 1996년 교통부는 항공기 한 대가 도박으로 연간 100만 달러를 벌어들일 수 있다고 추산했습니다 . 물가상승률을 감안하면 오늘날 약 200만 달러에 해당합니다.
델타싱크(DeltaSync)가 장착된 델타항공의 약 880대 항공기의 경우, 이는 연간 17억 6천만 달러에 달할 수 있습니다. 델타항공은 이 중 10%만 가져가도 매년 1억 7천6백만 달러의 수익을 낼 수 있습니다. 덧붙여, 1996년 이후 미국의 도박에 대한 인식이 크게 바뀌었다는 점도 고려해야 합니다. 이는 실제 수익이 더 높을 수 있다는 것을 의미합니다.
Delta-DraftKings 파트너십은 처음에는 무료로 제공되지만, 최근 설문 조사에 따르면 Delta는 보다 심층적인 참여를 모색하고 미래의 기회를 위한 기반을 마련하고 있는 것으로 나타났습니다.
이 질문은 10여 가지가 넘는 Delta Sync 기능 제안에 포함되어 Reddit에 공유되었으며 , 항공사가 향후 기내 스포츠 베팅을 시험해보려는 것일 수도 있다는 추측을 불러일으켰습니다.
Delta는 이미 DraftKings와 파트너십을 맺었습니다.
이 설문조사는 델타가 스포츠 베팅에 관심을 갖게 된 첫 번째 사례가 아니다.
이 항공사는 1월에 스포츠 베팅 대기업 드래프트킹스와의 파트너십을 발표하며 화제를 모았습니다. 이 소식은 수많은 의문과 비판을 불러일으켰습니다.
하지만 2월, 델타항공 CEO 에드 바스티안은 이번 파트너십에 현금, 현금 도박, 스카이마일스 등은 포함되지 않을 것이라고 주장했습니다. 대신, 드래프트킹스(DraftKings) 기술을 활용한 무료 기내 게임이 제공될 것이라고 덧붙였습니다.
DraftKings 기술의 통합은 항공사의 기내 포털인 Delta Sync를 통해 가능하며, 기내 Wi-Fi를 통해 개인 기기를 사용하는 SkyMiles 회원만 접속할 수 있습니다.
델타는 드래프트킹스 게임이 도박이 아닌, 순전히 엔터테인먼트와 고객 참여를 위한 것이라고 강조했습니다.
베팅 없이도 윈윈
초기 파트너십은 제한적인 것처럼 보일 수 있지만 Delta와 DraftKings는 상당한 이익을 얻을 수 있습니다.
2024년에 약 2억 명의 승객을 수송한 델타 항공은 DraftKings가 제공하는 게임을 사용하여 고객 참여, SkyMiles 등록을 촉진하고 광고 또는 추천 거래를 통해 수익을 창출할 수 있습니다.
델타싱크 도입 첫해(2023년 2월~2024년 2월)에 3,900만 명의 고객이 기내에서 4,500만 회 이상의 스트리밍 세션을 시청했습니다 . 이후 델타싱크는 약 650대에서 거의 900대로 델타싱크 도입 대수를 지속적으로 확대해 왔습니다.
2억 명의 승객 중 20%(약 4천만 명)만 무료 드래프트킹스 게임을 이용한다면, 델타 항공은 캐나다보다 스포츠 중심의 더 넓은 고객층을 확보하게 되며, 이는 착륙 후 타겟으로 삼을 수 있습니다. 신규 고객 한 명당 드래프트킹스에서 소액의 추천 보너스를 지급하더라도 델타 항공은 수백만 달러를 벌 수 있습니다.
그 사이, 드래프트킹스는 경쟁자 없이 방해 요소를 최소화하면서 수백만 명의 승객에게 접근할 수 있게 됐습니다.
델타에 따르면, 밀레니얼 세대와 Z세대가 현재 델타 싱크 Wi-Fi 사용자의 60%를 차지합니다. 이는 드래프트킹스에게 매우 중요한 요소입니다. 이러한 인구 통계는 스포츠 베팅 산업에 매우 중요하기 때문입니다.
이를 통해 회사는 고객 인수 비용을 줄일 수 있는데, 다양한 추산에 따르면 신규 계정당 300달러가 넘는 것으로 나타났습니다.
현재 거의 40개 주에서 스포츠 베팅이 합법화됨에 따라, DraftKings는 승객의 비행기가 착륙 후 현지 네트워크에 연결되는 순간부터 주 규정을 준수하는 입금 제안을 제공할 수 있습니다.
스포츠북은 21세 미만의 사용자를 타겟팅하는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다. DeltaSync가 21세 미만의 개인에게만 무료로 플레이할 수 있는 DraftKings 기반 게임에 대한 액세스를 제한하기 때문입니다.
델타 항공에서 기내에서 실제 돈으로 베팅할 수 있나요?
델타 항공이 스포츠 베팅에 대한 승객들의 의견을 조사하고 있는 가운데, 현행법상 기내 도박은 금지되어 있습니다.
1962년 도박 장치법(존슨법으로 알려짐)은 주간 상거래에서 도박 장치 운송을 금지합니다. 또한, 1994년 연방항공청 허가법(Federal Aviation Administration Authorization Act)에 대한 고튼 수정안은 미국을 오가는 모든 항공기에서의 도박을 금지했습니다.
더욱이, 주 경계를 넘나드는 비행 중에 배팅을 하거나 비행기에서 배팅 데이터를 전송하는 것은 전신법 및 2006년 불법 인터넷 도박 시행법(UIGEA)을 위반하는 행위가 될 수 있습니다.
스포츠 베팅이 비행기에도 적용될 수 있을까?
여행 업계가 도박을 수용하는 것은 전례 없는 일이 아니다.
미국에 등록된 크루즈선은 1991년 미국 국기 크루즈선 경쟁력 강화법을 통해 도박 서비스를 제공할 수 있었습니다. 이는 BetMGM과 Carnival Cruises를 포함한 주목할 만한 파트너십으로 이어졌습니다 .
당시 항공사들은 외국 항공사가 불공정한 우위를 얻게 될 것이라는 주장을 내세워 유사한 처우를 요구했습니다(고튼 개정안에서 이 문제를 다루었습니다).
흥미롭게도 싱가포르 항공과 스위스 국제항공은 과거 기내 도박 서비스를 제공했습니다. 스위스 국제항공은 좌석 기반 옵션을 제공했지만, 1998년 뉴욕-제네바 항공편 추락 사고 이후 이를 중단했습니다. 이후 조사 결과 엔터테인먼트 시스템 배선 결함이 추락 사고의 원인으로 밝혀졌습니다.
항공기 내 합법적인 도박을 위해서는 의회가 존슨법을 개정하고, 고튼 수정안을 폐지 또는 개정하며, 전신법과 UIGEA를 준수하도록 해야 합니다. 하지만 말처럼 쉬운 일은 아닙니다. 스위스항공 사건에서 비롯된 기술적 문제와 도박 노출에 대한 일상적인 반발도 있습니다.
그럼에도 불구하고 재정적 매력은 여전히 남아 있습니다. 1996년 교통부는 항공기 한 대가 도박으로 연간 100만 달러를 벌어들일 수 있다고 추산했습니다 . 물가상승률을 감안하면 오늘날 약 200만 달러에 해당합니다.
델타싱크(DeltaSync)가 장착된 델타항공의 약 880대 항공기의 경우, 이는 연간 17억 6천만 달러에 달할 수 있습니다. 델타항공은 이 중 10%만 가져가도 매년 1억 7천6백만 달러의 수익을 낼 수 있습니다. 덧붙여, 1996년 이후 미국의 도박에 대한 인식이 크게 바뀌었다는 점도 고려해야 합니다. 이는 실제 수익이 더 높을 수 있다는 것을 의미합니다.
Delta-DraftKings 파트너십은 처음에는 무료로 제공되지만, 최근 설문 조사에 따르면 Delta는 보다 심층적인 참여를 모색하고 미래의 기회를 위한 기반을 마련하고 있는 것으로 나타났습니다.
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